柴油发动机机进排气阀口门的开起和关闭准确耗时，及其开起的持续保持准确耗时，用曲轴相对而言于上、下止点的方向角来标识，通称配色谱位或气门正时。表现各缸进排气阀口相位相关的环图通称配色谱位图，如下图所显示。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

从而确保配气相色谱位的精确性性，一般 在曲轴和气缸轴传动系统公司两者设立的特殊的的标志。在裝配流程中，标志需求假设按照有关于情况说明的需要两端对齐。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。一整块进气环节定期的时或进气定期角为180°+α十β曲轴拐角处。

正常数据分析为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴斜角。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。改装res泄压阀阀管管阀门管门在改装res泄压阀阀管管阀门管形成收场以后，即在改装res泄压阀阀管管阀门管形成上止点以后退出，谓之改装res泄压阀阀管管阀门管门晚关。从上止点至改装res泄压阀阀管管阀门管门退出曲轴转过身的斜度号称改装res泄压阀阀管管阀门管迟后角，记作δ。一整块改装res泄压阀阀管管阀门管期间定期时间间隔或改装res泄压阀阀管管阀门管定期角为180。+γ+δ曲轴拐弯。

一半数据库为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐角处。

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